| 224- El nuevo avión del Ejército del Aire es un modelo de transporte táctico que incorpora las más modernas tecnologías, como por ejemplo el motor turbohélice más potente que se ha diseñado hasta la fecha en Occidente. Esta misma novedad está en el origen de uno de los componentes más problemáticos del avión, que es cierto que ha acumulado variados e importantes problemas, fruto también, de estas nuevas tecnologías utilizadas en el mismo y nada infrecuente en programas aeronáuticos de nueva generación. El 400M puede realizar misiones que hasta ahora precisaban el uso de dos o más tipos distintos de avión, y que incluso así podían cumplirlas sólo de manera imperfecta. El ancho externo de su fuselaje (5,64 metros) es igual al ancho “wide-body” de los A330/A340. Con un espacio interior útil de cuatro metros de ancho y otros cuatro de alto, y una longitud útil de casi 18 metros, este fuselaje le permite transportar numerosos tipos de carga de gran tamaño como por ejemplo un helicóptero NH90 o un CH-47 Chinook, o dos vehículos de transporte de infantería (ICV) Stryker de 17 toneladas para uso militar.El A400M dispone de una gran capacidad de carga: puede transportar un camión grande semi-articulado de 25 toneladas con un contenedor de seis metros o una lancha de rescate, o equipos de gran tamaño, como excavadoras o grúas móviles necesarias en las tareas de auxilio tras un desastre natural. A todo lo anterior hay que añadir que, gracias a sus características exclusivas de aterrizaje, el A400M es el único avión de transporte que puede llevar estos materiales directamente al centro de la acción, por su capacidad para aterrizar en pistas no preparadas, gracias a su tren de aterrizaje principal -en el que participa otra empresa española CESA- de 12 ruedas diseñado para operar en piedra, grava o arena, su eficiente amortiguación de impactos en la estructura del avión, y con un menor riesgo de sufrir daños por objetos externos, el A400M puede aterrizar y despegar en y desde diversos tipos de pistas ya sean sin pavimentar, blandas o cortas de acuerdo al estándar CBR4.
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